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如何减小工程液压油缸的损坏程度

  工程液压油缸由主机及控制安排两大部分组成。液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力安排由油箱、高压泵、低压控制体系、电动机及不同压力阀和方向阀等组成。动力液 压机液压缸的一般方法是一端开口,一端封闭的厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为三部分,即缸底,法兰和中间厚壁圆筒。液压机的作业缸负荷重,作业频频,往往由于规划,制 造或使用不当,过早损坏。   
  油缸损坏的部位大都在法兰与缸壁衔接的圆弧部分,其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分,少量在圆筒筒壁产生裂纹,也有因气蚀严峻而损坏的。从使用状况来看,一般在损坏时都已承 受了很高的作业加载次数,裂纹是逐渐形成和扩展的,属于疲功损坏。影响工程液压油缸使用寿命的因素是多方面的,要结合具体状况进行剖析,但概括起来主要有以下几个方面:
  1、缸筒筒壁。一般裂纹选出现于内壁,逐渐向外开展。列纹向外开展,裂纹多为纵向分布,或与缸壁母线成40度角。
  2、缸的法兰部分。先在缸兰过度圆弧处的表面面出现列纹,逐渐向圆周方向及向内壁扩展,或许裂纹扩展到钉孔,使兰部分坠落,单个严峻状况,或会沿过渡圆弧处法兰整圈开裂而脱落。
  3、缸底。先在缸底过渡圆弧处的内表面开端出现环向裂纹,逐渐向外壁扩展,乃至裂透。
  4、气蚀。工程液压油缸也有因气蚀产生蜂窝状麻点而损坏,在进入孔内壁简单产生气蚀。
  5、规划方面的原因。结构尺度规划不合理,如法兰高度太小或法兰外径过大,使概括应过高而损坏。
2021/08/24 09:28:03 207 次

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